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　　作為汽車自動(dòng)化生產(chǎn)線制造過程中的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，如何規(guī)劃一個(gè)綠色、高效、智能化的新工廠，是擺在工藝設(shè)計(jì)人員面前的重要課題。本文著重研究在哪些方面可以生產(chǎn)出高水平、低污染、環(huán)保、功能齊全、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的產(chǎn)品，并合理安排對(duì)標(biāo)車間。

　　1、生產(chǎn)組織與生產(chǎn)方式;

　　(1) 裝配車間具有規(guī)?；a(chǎn)性質(zhì)。綜合考慮生產(chǎn)負(fù)荷率、配件質(zhì)量等因素，生產(chǎn)節(jié)拍一般設(shè)計(jì)為(52～80)s，綜合移動(dòng)率為90%。因此，要求所有進(jìn)入裝配車間的零部件和外購件必須經(jīng)檢驗(yàn)合格，并能完全互換。車間不進(jìn)行加工和修理。

　　(2) 為保證產(chǎn)品質(zhì)量，一般設(shè)計(jì)室內(nèi)(2-4)套汽車檢測線，檢測車輛前輪、四輪定位、照明、制動(dòng)、車速表、排放、噪聲、密封性能等安全環(huán)保性能。

　　2、工段分工;

　　根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工藝要求，生產(chǎn)系統(tǒng)分為以下五個(gè)部分：

　　(1) 配套科：負(fù)責(zé)外協(xié)件的暫存、配套和發(fā)放。

　　(2) 內(nèi)飾部：負(fù)責(zé)車身內(nèi)飾總成及相關(guān)零部件的分總成，如儀表板總成、車門分總成、玻璃分總成等。

　　(3) 底盤科：負(fù)責(zé)管路總成、動(dòng)力總成、前后橋總成和車身總成及底盤部件的分總成。

　　(4) 裝配科：負(fù)責(zé)整車總裝，加油，調(diào)整車門與鈑金間隙。

　　(5) 檢驗(yàn)科：負(fù)責(zé)車輛出廠前的安全、環(huán)保性能檢測及故障排除。

　　3、設(shè)備選型;

　　在滿足生產(chǎn)使用要求，保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，優(yōu)先選用國產(chǎn)設(shè)備。非標(biāo)自動(dòng)化設(shè)備的選擇和設(shè)計(jì)可以盡量通用，也可以稍加修改后適應(yīng)新產(chǎn)品的生產(chǎn)，以適應(yīng)多變的市場。為保證產(chǎn)品質(zhì)量，對(duì)國內(nèi)目前無法提供或不成熟的設(shè)備，應(yīng)嚴(yán)格控制以下設(shè)備和工具的質(zhì)量：

　　(1) 真空加注機(jī)(制動(dòng)液、防凍液、制冷劑)。

　　(2) 前后風(fēng)窗玻璃機(jī)器人涂膠機(jī)，玻璃自動(dòng)在線設(shè)備。

　　(3) 電動(dòng)組合擰緊機(jī)，電動(dòng)擰緊工具。

　　(4) 車輛試驗(yàn)線(四輪定位儀、轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái)、大燈儀、汽車輔助系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái))。

　　(5) 氣動(dòng)沖擊扳手、定扭矩扳手、扭矩校正儀等。