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摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線(xiàn)
摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線(xiàn)為上下循環(huán)輸送線(xiàn),主體由雙層倍速鏈輸送線(xiàn)、返板升降機(jī)等設(shè)備組成,以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的組裝及工裝板的循環(huán)。
倍速鏈輸送線(xiàn)又稱(chēng)為自流式輸送系統(tǒng),具有良好的穩(wěn)定性和耐用性,適合大批量產(chǎn)品的連續(xù)性生產(chǎn)。
汽車(chē)座椅生產(chǎn)線(xiàn)采用的是臺(tái)套配送料的方式,即產(chǎn)品裝配零部件隨工裝流到各個(gè)組裝工位,作業(yè)人員從零部件料框中取料,然后組裝到產(chǎn)品上。
倍速鏈輸送線(xiàn)優(yōu)勢(shì):
1、 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,易于安裝,使用噪音低;
2、 輸送能力大,可承載較大的載荷;
3、 輸送速度準(zhǔn)確穩(wěn)定,能保證精確的同步輸送;
4、 易于實(shí)現(xiàn)積放輸送,可用做裝配生產(chǎn)線(xiàn)或作為物料的儲(chǔ)存輸送;
5、 可在各種惡劣的環(huán)境(高溫、粉塵)下工作,性能可靠;
雙層倍速鏈輸送線(xiàn)說(shuō)明:
1、 動(dòng)力部分:上下層各設(shè)置一套動(dòng)力,P=1.5kw電機(jī)(品牌:德產(chǎn)SEW或臺(tái)產(chǎn)城邦,減速比i=100)配變頻器,線(xiàn)速度5~15m/min可調(diào),每段動(dòng)力長(zhǎng)度≤20米;
2、 輸送線(xiàn)導(dǎo)軌采用118×100倍速鏈專(zhuān)用國(guó)標(biāo)鋁型材,表面電泳處理;
3、 鏈條:采用蘇州產(chǎn)尼龍差速鏈,T=38.1;
4、 機(jī)腳架:采用60×40×T2電泳鋁材制作,通過(guò)連接件固定輸送線(xiàn)導(dǎo)軌;
5、 阻擋器缸及電磁閥采用亞德客品牌;
6、 控制部分:OLC采用三菱,傳感器采用歐姆龍,交流接觸器采用施耐德,觸摸屏采用威綸,電控箱自制,其他電控元件采用施耐德/正泰。
7、 附件部分:
① 燈架采用40×40鐵方通焊接制作,表面噴粉處理;
② 燈通采用40×80專(zhuān)用鋁材;
③ SOP支架采用“H”形支架,每個(gè)工位配備一個(gè)亞克力工藝看板;
④ 照明采用飛利浦雙支帶罩LED燈;
⑤ 工具吊軌采用28×30專(zhuān)用吊軌鋁材,每個(gè)工位配備一個(gè)風(fēng)批小車(chē);
⑥ 氣管采用6分鍍鋅管,每個(gè)工位配備1個(gè)Y型快速接嘴;
⑦ 油水分離器采用亞德客品牌;
⑧ 線(xiàn)體前后及中間適當(dāng)位置設(shè)置急停開(kāi)關(guān)。
返板升降機(jī)說(shuō)明:
1、 機(jī)架采用40×40鐵方通焊接制作,表面噴粉處理;
2、 封板采用T1.2冷軋板折制,表面噴粉處理;
3、 升降動(dòng)力采用亞德客標(biāo)準(zhǔn)氣缸/電機(jī)+滾珠絲桿;
4、 導(dǎo)向采用直線(xiàn)滑軌+滑塊;
5、 輸送動(dòng)力為優(yōu)質(zhì)臺(tái)產(chǎn)電機(jī),P=120W,i=25;
6、 輸送皮帶為專(zhuān)用加筋防滑帶。
工裝板說(shuō)明:
材質(zhì)采用T20鋁板,表面安裝治具,前后安裝防撞墊。
工作原理及流程:
1、 空的工裝托盤(pán)由下層輸送線(xiàn)返回,經(jīng)始端的返板升降機(jī)A自動(dòng)轉(zhuǎn)送到上層輸送線(xiàn)始端,人工完成上料。
2、 上層輸送線(xiàn)將工裝(連產(chǎn)品)按工藝流程順序輸送到各工位,人工完成對(duì)應(yīng)組裝;
3、 產(chǎn)品完成組裝后自動(dòng)分配到并行的測(cè)試工作臺(tái)上進(jìn)行測(cè)試,完成測(cè)試后,自動(dòng)返回主線(xiàn);
4、 產(chǎn)品完成測(cè)試后,自動(dòng)轉(zhuǎn)送到線(xiàn)體末端的返板升降機(jī)B中,人工將產(chǎn)品從工裝上取下,空的工裝托盤(pán)經(jīng)返板升降機(jī)B自動(dòng)轉(zhuǎn)送到下層輸送線(xiàn),再自動(dòng)返回到線(xiàn)體始端,開(kāi)始下一循環(huán)。